京滬高鐵一標段冬季噴涂聚脲防水施工
作者：九旭機械 來源：http://m.xiongmaoliu.cn 發布日期：2018-08-08
5.1噴涂前的準備
D打開噴涂機之前，一定要測試發電機組的電壓是否達到規定值。本工程采用的是美國固瑞克的H-XP3噴涂機，它的電壓范圍在380420 V，頻率是50Hz };
2)噴涂聚脲前一定要預熱噴涂機，一般預熱時間在40 min左右;B料一定要配置攪拌器攪拌均勻;檢查噴涂機各部件連接是否松動，外觀有無漏電、漏油、漏料及破損等現象。
3)對聚脲材料的加熱也是至關重要的，直接影響到噴涂聚脲施工能否正常。本工程采取的方法是:用加熱電纜縫制在帆布上，像一件外套罩在聚脲的A料和B料桶上。加熱電纜的規格是10 min內達到高溫度75 0C;每組加熱設備需要200 m長的加熱電纜，即每個料桶需要100 m長電纜。因加熱電纜長度超過50 m時加熱效果會受影響，所以把100 m電纜分為2段，設置2個接頭。每桶料的加熱時間必須提前Sh(室內溫度在20℃的時候)。判斷料桶里聚脲溫度的一個簡單方法是，用手觸摸料桶表面，感覺稍微有些燙手(約38℃)即可。
5.2噴涂第1遍聚脲防水涂料
一切準備就緒，開始橫方向(順著鋪軌方向)噴涂聚脲施工。噴涂工班配置6人，其中主機操作手1名，噴槍手1名，配合4名。噴涂防護用具一定要帶好，特別是眼鏡、防毒面具、防護服以及橡膠手套。噴涂前防撞墻一定要包裹嚴實。噴涂行走速度大約在每秒0.5 m。噴涂一定要均勻，下道噴涂軌跡要壓住上道噴涂軌跡的50%。噴槍高度保持在60〔二，位置不能太低，否則噴槍壓力過大，噴出的防水層容易起皺;如果位置過高，噴出的聚脲比較薄，表面會出現麻面，還浪費原料。噴涂時注意觀察噴槍發出的聲音以及噴槍霧化、料泵供料的情況，判斷噴槍工作是否正常。噴涂壓力控制在2 400 MPa之內，否則壓力過高會加速噴槍易損件的磨損。
5.3修補第1遍聚脲防水涂料
第1遍聚脲噴涂后大約7}8 min可上人步行，施工人員須對已噴涂面進行局部修補。這道工序很關鍵，但也比較麻煩，修補的好壞直接影響到防水層施工的質量。經現場試驗，有4種修補針孔和缺陷的方法:①噴涂聚脲修補;②手工聚脲修補;③膩子修補;④原子灰修補。若缺陷較多時可采用噴涂聚脲修補方法，操作時噴槍距離需修補位置約10〔二，聚脲從噴槍噴出后，瞬間用膩子刀往復刮平噴涂出來的聚脲。其施工要點是快且平，因2}5 s的時間聚脲就會固化，實際操作時來回刮一遍即可。針眼等缺陷較少時，采用手工聚脲修補方法。要注意手工聚脲的配比須規范，攪拌要均勻。可以用壁紙刀作小范圍的修補，效果也較好，但修補起來速度較慢。膩子修補較容易，但膩子用量一定要少，修補后的膩子一定要實干，否則極易起泡，目前這種方法已被淘汰。原子灰修補后實干比較快，但只局限在修補針孔等小范圍。
5.4噴涂第2遍聚脲防水涂料
噴涂前先把第1遍聚脲噴涂后留下的雜質、污點清理干凈，杜絕灰塵及臟物。第2遍聚脲噴涂垂直于鋪軌方向，做到均勻、平整、光滑。每片梁的噴涂、修豐卜時間總共約需3 h}
十三工區使用2套噴涂聚脲設備，每天完成12片梁面的聚脲噴涂任務推進，截止4月25日共完成210片梁面的防水施工，預計5月20前完成工區555片梁的施工任務。
